• Especies de pequeño y mediano tamaño:

Para los panchos las fanecas y peces de pequeño tamaño, se debe usar un anzuelo y un señuelo pequeños y la linea se debe armar con uno o varios anzuelos teniendo en cuanta la profundidad. Además deberemos pensar en un plomo que se ajuste a nuestras necesidades principalmente atendiendo a si en la zona en la que pescamos hay mucha o poca corriente (ver: tipos de plomos de pesca).

En cuanto al lanzamiento, este debe de ser corto, ya que debemos esperar a que algún pez pique el anzuelo y dado que el plomo hará que la linea se ponga en vertical, en ocasiones solo es necesario soltar sedal desde el carrete.

• Especies de mediano y gran tamaño:

Para las lubinas, caballas y peces de mediano tamaño es recomendable usar un señuelo mediano, tanto natural (una pequeña sardinilla), como artificial (te puede interesar cómo elegir un buen señuelo para la pesca al curricán o cacea). En cuanto al plomo, debemos de pensar a cuantos metros queremos que nestra linea trabaje para así poder escojer el plomo adecuado (ver: plomos para la pesca al currican o cacea).

El lanzamiento deberá hacerse lo más largo posible, ya que la idea está en ir chiveando de manera que nuestro señuelo parezca un pez que está nadando. Tambien podemos plantearnos la pesca de este tipo de especies de mediano tamaño, totalmente al parado, como comentamos en el caso anterior.

Patrón para navegación básica (PNB):

Atribuciones: Gobierno de embarcaciones derecreo de hasta 8 metros de eslora si son de vela y dehasta 7,5 metros de eslora si son de motor, con la potenciade motor adecuada a la misma, siempre que la embarcaciónno se aleje más de 5 millas, en cualquier dirección,de un abrigo. Además, podrán gobernar motos náuticas.

Condiciones: a) Aprobar el examen teórico correspondiente. b) Acreditar el reconocimiento médico. c) Acreditar la realización de unas prácticas básicas de seguridad y navegación,cuya duración no podrá ser inferior a 12 horas y quese realizarán en una embarcación de una escuela, realizar las prácticas reglamentarias de radiocomunicaciones,cuya duración no podrá ser inferior a 2horas, que se realizarán en tierra, en un simulador homologadode una escuela, de acuerdo con lo previsto en elartículo 16. La prácticas en total no podrán serinferiores a 14 horas. Las prácticas básicas de seguridad ynavegación podrán sustituirse por la realización y superaciónde un examen práctico.

Patrón de embarcaciones de recreo (PER):

Atribuciones: gobierno de embarcaciones derecreo a motor o motor y vela de hasta 12 metros deeslora, para la navegación que se efectúe en la zona comprendidaentre la costa y la línea paralela a la misma trazadaa 12 millas, así como la navegación interinsular enlos archipiélagos balear y canario. Además, podrán gobernar motos náuticas.

Condiciones: a) Aprobar el examen teórico correspondiente. b) Acreditar el reconocimiento médico. c) Acreditar la realización de unas prácticas básicas de seguridad y navegación,cuya duración no podrá ser inferior a 16 horas y quese realizarán en una embarcación de una escuela y las practicas reglamentarias de radiocomunicaciones, cuya duración no podrá ser inferior a 2 horas, que se realizarán en tierra, en un simulador homologado de una escuela. De escogerseesta modalidad, la prácticas en total no podrán serinferiores a 18 horas. Las prácticas básicas de seguridad y navegación podrán sustituirse por la realización y superaciónde un examen práctico.

Patrón de yate:

Atribuciones: gobierno de embarcaciones de recreo a motor o motor y vela de hasta 20 metros de eslora, para la navegación que se efectúe en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 60 millas, así como la navegación interinsular en los archipiélagos balear y canario. Además, podrán gobernar motos náuticas.

Condiciones:  a) Estar en posesión de título de patrón de embarcaciones de recreo. b) Acreditar el reconocimiento médico. c) Aprobar el examen teórico correspondiente y acreditar la realización de lo siguiente unas prácticas básicas de seguridad y navegación, cuya duración no podrá ser inferior a 24 horas de las cuales, al menos, 8 horas serán de navegación nocturna y que se realizarán en una embarcación de una escuela, de acuerdo con lo previsto en el artículo 15. Las practicas reglamentarias de radiocomunicaciones, cuya duración no podrá ser inferior a 4 horas, que se realizarán en tierra, en un simulador homologado de una escuela. De escogerse esta modalidad, las prácticas en total no podrán ser inferiores a 28 horas. No obstante lo anterior, las prácticas básicas de seguridad y navegación podrán sustituirse por la realización y superación de un examen práctico.

Capitán de yate:

Atribuciones: Gobierno de embarcaciones de recreo a motor o motor y vela para la navegación sin límite alguno, cualquiera que sea la potencia del motor y las características de la embarcación. Además, podrán gobernar motos náuticas.

Condiciones: a) Estar en posesión del título de patrón de yate. b) Acreditar el reconocimiento médico. c) Aprobar el examen teórico y acreditar la realización unas prácticas básicas de seguridad y navegación, cuya duración no podrá ser inferior a 48 horas de las cuales, al menos, 12 horas serán de navegación nocturna y que se realizarán en una embarcación de una Escuela. Las practicas reglamentarias de radiocomunicaciones, cuya duración no podrá ser inferior a 8 horas, que se realizarán en tierra, en un simulador homologado de una Escuela. De escogerse esta modalidad, las prácticas en total no podrán ser inferiores a 56 horas. Las prácticas básicas de seguridad y navegación podrán sustituirse por la realización y superación de un examen práctico.

Exenciones:

Para el gobierno de las embarcaciones a motor con una potencia máxima de 11,03 kw. y de hasta 4 metros de eslora, las de vela de hasta 5 metros de eslora y los artefactos flotantes o de playa, no será preciso estar en posesión de las titulaciones enumeradas en el artículo 6, pero sólo podrán navegar durante el día, en las zonas delimitadas por la capitanía marítima.

No obstante, no se podrán superar en momento alguno las limitaciones del título de patrón para navegación básica. Asimismo, no será necesario título alguno de los regulados en esta orden para la realización de las actividades de preparación y participación en competiciones oficiales, tanto de vela como de motonáutica.

Fuente: ORDEN FOM/3200/2007 Publicada en el BOE

Estas lineas son muy resistentes y están especialmente orientadas a aquellas modalidades de pesca en las que la linea sufre mucho, ya sea por las condiciones adversas del clima, o por las pesadas especies que se capturen. Además, hay que tener en cuenta que es más fina que la de monofilamento en relación a su resistencia y más resistente que la de fluorocarbono gracias a que en parte tambien está compuesta por nylon.

El único inconveniente es que tienen coste algo superior, pero los resultados y durabilidad son proporcionales a su coste elevado.

Tiene muy poca memoria con lo que cada vez más, esta linea se está haciendo con el mercado entre los pescadores más exigentes. Gracias a una característica química, los materiales no se despegan, si no que interactúan para conseguir reultados excepcionales.

Además de ser muy resitentes, tienen menos memoria que las lineas de nylon. Estas lineas, soportan muy bien el paso del tiempo y el uso, debido a que no absorben a penas agua ya que son muy poco porosas. En contrapartida, hay que decir que son más caras que las lineas convencionales de nylon.

Son muy usadas ya que a pesar de ser más caras, la invisibilidad debajo del agua hace que los resultados sean mejores. En cuanto a la resistencia en los nudos, pasa como en todas las lineas, hay que tener mucho cuidado y cortar la linea cerca del señuelo, giratorio o similar, para rehacer un nuevo nudo cada vez que usemos la linea y así evitar que este se deteriore.

El monofilamento, tiene una gran resistencia a la abrasión y gran elasticidad, por lo que nos favorece a la hora de capturar un pez, disminuyendo la intensidad de los tirones de estos. Además soporta bien las torceduras y marcas, resistiendo practicamente lo mismo que una linea de las mismas características sin ellas.

En contrapartida está que poseen más memoria (para leer más sobre la memoria click aquí) que la mayoría de los sedales, con lo que al torcerse la linea, el señuelo flota peor y le resta efectividad. Además esto afecta también a que la linea se debilite y termine por romperse.

Tienen poca resistencia al calor y a la fricción provocada por aplicar fuerza en un área lastimada. Lo que provoca que el señuelo pierda distancia de casteo y presentación adecuada.

El sedal de nylon monofilamento se tuesta ante la radiación UV por lo que es común ver sedales viejos con una dureza exagerada, por lo que es nedesario hacer el cambio de línea después de unos cuantos usos. Hay que decir, que una linea trenzada o de multifilamento dura mucho más.

Las ventajas sobre una linea convencional de nilon son muy numerosas, entre ellas, destaca su pequeño diámetro en función de su alta resistencia. Además resiste temperaturas extremas, aguantan mejor la exposición al sol, al agua y a los rayos UV. En consecuencia resulta muy útil al recuperar señuelos atrapados en el fondo marino ya que no cede facilmente a la ruptura. Al tener menor diámetro que el monofilamento, tiene también menos resistencia con el agua por lo que es mejor para la pesca al currican.

Las desventaja principal, es la menor resistencia a la abrasión (las rozaduras) por lo que tienen una tendencia a marcarse con el uso prolongado. Además de mencionar su poca elasticidad, por lo que solamente es recomendable usar este tipo de lineas, si estamos hablando de pesca al currican, usando una caña con carrete, ya que este soltará algo de linea con los tirones del pez.

En cuanto a los nudos, estos tienden a resbalarse fácilmente y crear un nudo que a medida que se tense se apriete más es complicado, además este no es del todo recomendable, ya que estas lineas suelen romper por los nudos. Otro punto a tener en cuenta a la hora de elegir nuestra linea de pesca, es que son las más caras del mercado.

Estas son las tallas mínimas de España. Caladero del Archipielago Canario, Caladero del Mediterraneo y Caladero del Cantábrico, Noreste y Golfo de Cadiz.

• Caladero del Archipielago Canario:

AGUJA – 25 CM
ALIGOTE – 12 CM
ATÚN CLARO O ATÚN DE ALETA AMARILLA – 3,2 KG
ATÚN ROJO O DE ALETA AZUL – 30 KG /115 CM*
BOGA – 11 CM
BOQUERÓN O ANCHOA – 9 CM
BRECA – 22 CM
CABRILLA – 15 CM
CACHUCHO – 18 CM
CHOPA – 19 CM
DORADA - 19 CM
ESTORNINO – 18 CM
GITANO – 35 CM
JURELES – 12 CM
LISA – 14 CM
LUBINA O RÓBALO – 22 CM
MERO – 45 CM
MOJARRA – 22 CM
PALOMETA – 16 CM
PARGO – 33 CM
PATUDO O ATÚN DE OJO GRANDE – 3,2 KG
SALEMA – 24 CM
SALMONETES – 15 CM
SAMA DE PLUMA – 35 CM
SARDINA – 11 CM
SARGO - 22 CM
VIEJA COLORADA – 20CM

• Caladero del Mediterraneo

AGUJA – 25 CM
ALMEJAS – 2,5 CM
ATÚN ROJO O DE ALETA AZUL – 30 KG /115 CM*
BACALADILLA – 15 CM
BESUGOS - 12 CM
BOGA – 11 CM
BOGAVANTE – 8,5 CM**
BOQUERÓN O ANCHOA – 9 CM
CABALLA - 18 CM
CAPELLÁN / MOLLERA – 11 CM
CHERNA – 45 CM
CHIRLA – 2,5 CM
CIGALA – 2 /7 CM***
DORADA - 20 CM
ESTORNINO – 18 CM
GALLOS – 15 CM
JURELES – 12 CM
LANGOSTAS – 24 CM
LANGOSTINO – 10 CM
LENGUADO – 20 CM
LISA – 16 CM
LUBINA O RÓBALO – 23 CM
MERLUZA O MERLUZA EUROPEA – 20 CM
MEROS – 45 CM
PALOMETA – 16 CM
PARGO – 18 CM
RAPES – 30 CM
SALEMA – 15 CM
SALMONETES – 11 CM
SARDINA – 11 CM
SARGO - 15 CM
VIEIRA – 10 CM
ABADEJO - 30 CM
ACEDÍA – 15 CM

• Caladero del Cantábrico, Noroeste y golfo de Cádiz

AGUJA – 25
AMARENQUE – 20
ATÚN CLARO O ATÚN DE ALETA AMARILLA – 3,2 KG
ATÚN ROJO O DE ALETA AZUL – 30 KG / 115 CM
ATÚN DE OJO GRANDE O PATUDO DEL ATLÁNTICO – 3,2 KG
BACALAO – 35 CM
BESUGO – 25 CM
BOGA – 11 CM
BOQUERÓN O ANCHOA – 12 CM
CABALLA – 20 CM
CALAMAR O CALAMAR EUROPEO – 15 CM
CARBONERO, FOGONERO – 35 CM
CENTOLLA – 12 CM
CHOPA – 23 CM
CIGALA – 2 /7 CM
CONGRIO – 58 CM
DORADA – 19 CM
EGLEFINO – 30 CM
FANECA – 15 CM
GALLOS – 20 CM
JUREL – 15 CM
LENGUADO – 24 CM
LIMANDA – 23 CM
LISA – 20 CM
LUBINA O RÓBALO – 36 CM
MARAGOTA – 15 CM
MARUCA – 63 CM
MARUCA AZUL, PEZ PALO – 70 CM
MENDO – 28 CM
MENDO LIMÓN O FALSA LIMANDA – 25 CM
MERLÁN – 23 CM
MERLUZA O MERLUZA EUROPEA – 27 CM
PALOMETA – 16 CM
PARGO – 15 CM
PULPO -  1 KG
PLATIJA – 25 CM
RAPE BLANCO – 30 CM
REMOL – 30 CM
RODABALLO – 30 CM
SABALO – 30 CM
SALEMA – 15 CM
SALMÓN O SALMÓN ATLÁNTICO – 50 CM
SALMONETE DE ROCA – 15 CM
SARDINA – 11 CM
SEPIAS, JIBIAS O CHOCOS – 15 CM
SOLLA – 25 CM
TRUCHA MARINA – 25 CM
VIEIRA – 10 CM

En el mercado existen muchos tipos de peces potera, pero a grandes rasgos, estos se diferencian principalmente en dos aspectos: Los que tienen un plomo exterior y lo que no disponen de plomo (visible) con lo que pesan muy poco y probablemente sea necesario añadirle un plomo a mayores a unos 10 centímetros del pez potera para sumergirlo algo en el agua para que así nade por la superficie correctamente.

Para la pesca, hay que tener en cuenta que el pez potera va a flor de agua, luego solo será capaz de capturar los calamares que ronden la superficie, por ese motivo, y para ampliar un poco el rango de capturas, en la recogida del sedal, podremos optar por una recogida lenta (con lo que el pez potera se sumergirá más) o por una recogida rápida (si vemos que los calamares están en la superficie).

Los lanzamientos han de hacerse largos y teniendo en cuenta que los calamares son uno de los depredadores naturales de las sardinillas, luego, en el momento en el que veamos un banco de sardinillas al alcance de nuestro señuelo, deberemos realizar un lance hacia dicha zona, ya que es muy probable que los calamares naden buscando alimento.

Si la pesca con caña se realiza desde embarcación, en principio, cualquier zona es buena para lanzar, pero si la pesca se realiza desde puerto, hay que tener en cuenta que las zonas iluminadas por focos o farolas, son las más propicias, y en las que tendremos mayor probabilidad de exito, ya que los calamares se sienten atraidos por la luz en plena oscuridad.

Para la realización del nudo que une la potera con el sedal, debemos realizar uno resistente que a más presión más se tense. Aquí puedes ver como realizar un nudo para la pesca al currican o cacea.

De esta forma, hay menos posibilidades de que el pez escape, ya que el tirón que hace el pez, se ve mermado por el patinazo de la bobina y la consecuente salida de unos pocos centímetros de linea.

De esta forma, el sistema de freno en un carrete de pesca es esencial para sacar cualquier especie del mar. Este sistema siempre se debe chequear antes de usar cualquier caña, y es conveniente dejar el carrete sin freno cuando éste no se usa para evitar el deterioro del mismo.

A la hora de usarlo, el freno del carrete debe de estar aproximadamente al venticinco por ciento del peso que soporta la linea. Es decir, si usamos una linea que soporta 20 kilos, el freno del carrete debe de estar a 5 kilos. Una vez que se engancha un pez, se puede optar por aumentar el freno del carrete hasta la mitad de su totalidad, sin sobrepasar esta medida para evitar que el pez se escape o que rompa la linea.

Muchas capturas se pierden precisamente porque el freno es excesivo, hay que tener en cuenta que el freno de un carrete debe usarse para que la linea funcione fluidamente (dentro de lo razonable) y no de una forma seca y brusca.

El video está acelerado para ver el proceso completo en pocos minutos y para que se aprecie más facilmente como estos crustáceos conocidos científicamente con el nombre de Maja squinado, cuando aumentan de tamaño, se deshacen de su caparazón, el cual los oprime, para dejar a la vista el nuevo que ya tienen bien formado.

Estos crustáceos se pescan principalmente con nasas, y solo pueden ser capturados por profesionales para su posterior venta.